インバウンド御用達で、ハイシーズンリフト券が六千六百円なら、あえてキムチスロープに行く気はない ー アライスノーリゾート（新潟県）

平成５年12月25日滑走

　　　　　

オープン間もない一週間後に、わざわざ滑りに出かけた”アライリゾート”です。

バブル期に何と五百億円も出資して、新潟県は妙高市にこさえられた巨大施設。

豊富な降雪量がウリで、五月のゴールデンウイークまで滑走が可能なゲレンデ。

一方、スキー人口も減って、雪の降りすぎるゲレンデの管理では負担が大きい。

結局、温泉施設などを拡充し続けて人気を博したものの、平成18年に営業終了。

第三セクター方式で欧州型のリゾートスキー場を目指したのに、残念な結果ね。

その後、施設は閉鎖されていましたが、五月連休に見に行ったことがあります。

その時思ったのは、再開できるように、ある程度の維持管理がされていたこと。

実際、競売に掛けられて、タダ同然の18億円也で韓国のロッテが買収しました。

このリゾートの運営会社ですが、ソニー創業者の森田昭夫氏の親族らが経営だ。

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なので、氏が保有したソニー株は、負債を処分する目的で売り飛ばされました。

いやはや、バブル期には成金趣味のリゾート開発に、目がくらんだ企業も多い。

例えば、北海道中央部にあるトマムも、最初に開発企業が破綻組になりました。

東北は仙台にあった関兵精麦という企業が、すってんてんになり経営破綻です。

同じ憂き目にあったゲレンデリゾートとしては、双璧ですが、現在は復活なの。

まあ、トマムがシナチクなら、アライはキムチの外国手勢がお買い上げでした。

それで、このゲレンデは、五月連休にも滑りに出かけましたが、混雑がひどい。

春スキーで空いているはずなのに、ゴンドラ乗車に待ち時間ができたほどです。

これを考えると、オーープン時に山麓までノンストップ滑走した楽しい思い出。

頂上駅からそこそこの斜度で、最後まで滑られる素晴らしいコースレイアウト。

山塊は大毛無山といいますが、山麓までコースの作りやすいスロープも多いな。

元来は山スキーコースとしても有名だったので、ゲレンデ開発はありえるお話。

というわけで、ハイシーズン一日券が、それなりにインバウンド向けに高額だ。

北海道のニセコなどでは、清掃員の時給も2200円まで爆上がりで、食事をしようものなら、カツカレー3200円、えび天そばが3500円にもなって、それでもインバウンド外国人は円安のせいか高くないと思っていて、悔しい日本人なのでした。

平成15年４月29日滑走

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ゴルフ場もあって、夏冬楽しめるリゾートというのが実態のスキー場であった ー 湯沢パークスキー場（新潟県・湯沢町）

令和５年２月23日（木）滑走

　　　　

上越方面では、永らく訪ね漏らしをして来たスキー場をついに滑り終えました。

高速の湯沢ICを出れば、さほどクルマを走らせる必要もなかったはずなのにさ。

でも、不思議と足が向かず、ほったらかしだったゲレンなのは違いありません。

一方、コロナ禍で三年間も滑りに行けない鬱積から、満を持しての滑走なんだ。

こうして、宿泊先の沼田市から関越トンネル越えで直行しましたが意外に近い。

このスキー場は、ゲレンデの前にホテルがあって、併設ゲレンデの印象ですな。

だとすれば、ファミリー向けのテレンコなゲレンデと思いきや、そうでもない。

意外に、中上級のコースもあって、第一ペアリフト山頂駅からの滑走は豪快だ。

最大斜度28度で圧雪が入ったバーンは、一気呵成に滑り降りると大満足でした。

ダイナミックコースと名付けられたコースですが、降りる人は以外に少ないの。

ここを何回も滑ってしまいましたが、これ以外では、パノラマコースもお勧め。

最大斜度27度で圧雪が入って、休まずに繰り返し滑走を楽しめるゲレンデです。

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一方、このゲレンデで最も乗りたかったのは、レトロなシングル第七リフトだ。

長さも三百メーターちょっとで、乗ればあっという間に降りなければならない。

斜度も十度あるかないかで、典型的な初心者向けのゲレンデになっていました。

昨今、こういったシングルリフトは、少なくなりまして思い出深い経験だった。

実際に家族連れが多いのは事実ですが、意外に初心者コースが限られています。

なので、他のペアリフトまで初級者が乗り込んでくるのは、あまり無い感じね。

こうして、第七リフトでゲレンデの稜線左側へ上がると、見晴らしが望めます。

谷をはさんで、ゲレンデらしき斜面も確認できましたが、廃止されたようです。

何だか勿体ないような気もしましたが、これが”加山キャプテンコースト”だな。

オーナーの加山雄三が、情熱をもって作り上げたゲレンデだったんだけれども。

資金難で、当初の予定規模のコースが設定できなかったり、営業的に苦戦する。

それに、東北大震災の影響も災いして閉鎖になってしまったのは、残念でした。

大源太山（だいげんたさん）

　　　　

それと、この山頂から、上越のマッターホルンと呼ばれる山塊が眺められます。

それが、大源太山（だいげんたさん）で、谷川連峰を形成する尖った峰なんだ。

標高千六百メーターと高くはありませんが、山の姿を一目見たら登りたくなる。

そう思ってしまうほど姿も美しく、夏になったら登ってみようかと思案したな。

というわけで、最後まで残しておいて良かった、ゲレンデには違いありません。

ただ、標高がそれほど高くありませんので、新雪が積もっても気温が上がると、すぐベタ雪になってしまうので、気温がまだ低いリフト営業開始直後に、一気に滑りまくってしまうと、グッドな雪質で滑走できるのはずと思ったのでした。

おまけ：

加山キャプテンコーストのゲレンデ投稿は、こちらから

「幻の第五～八ゲレンデをぜひ実現してもらいたかった　－　加山キャプテンコースト （新潟県）」

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日本百名山の”火打山”の麓にあるような気もしますが、山頂までかなり離れていて火打と名付けるのは、ちょっとおこがましいんじゃないの ー シャルマン火打スキー場（新潟県能生町）

平成14年12月30日滑走

     

このゲレンデには、熱烈なファンがいるらしく、シャルマニアというのだそう。

特に関西方面からここにめがけて、滑走しに来るスキーヤー、ボーダーが多い。

高速で車を飛ばして六時間近くも掛かりますが、雪質が良いからだと思います。

ただ、ベースの標高は、五百メーター、トップが千メーターと高くありません。

それでも、日本海の水蒸気を吸上げた雪雲が、能生川の谷間を駆け上がります。

海岸沿いの国道８号線からゲレンデのある谷間までは、わずか２０キロなのね。

なので、寒気団がぐっと押寄せ、常に雪を降らせるのでベストコンディション。

このため、暖冬でも３メーター近い積雪が確保されるというのは理想的ですな。

スキー客の多い時代、四月末まで春スキーシーズンにも営業していたほどだよ。

雪が溶けて、スロープを維持できなくなれば営業終了とそんなゲレンデだった。

このため、雪質の悪いゲレンデの多い西日本の人間には、どうしても行きたい。

この点では、白馬の八方、栂池などは、行程で６時間半くらいだから同じもの。 

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このエリアだと、関西弁のお客さんが、なぜか多いという疑問も氷解しますな。

一方、首都圏からでもこのゲレンデへ行くには、六時間ほど走らねばならない。

なので、その前に腐るほど雪質のよいゲレンデもあり、敢えて行く人も少ない。

つまり、新潟県のゲレンデなのに首都圏の客層からは認知度が低いと思います。

まあ、ノンストップで走れば、白馬や志賀高原までは四時間台で到着できます。

それでも、ここ能生町は海外沿いに道の駅があって、グルメが堪能できるんだ。

ズワイガニをはじめとする海産物が賞味できますので、レストラン街で舌鼓み。

ここに車を止めて野宿をした思い出ですが、海辺なので波の音がうるさかった。

眠りにつくまで時間はかかりましたが、道の駅でトイレも終日使えて便利だな。
他には日帰り温泉もあり、杣口温泉、長者温泉ゆとり館、くわどり湯ったり村。

かにや横丁・道の駅

滑る前日に、湯ったり村、滑った後にゆとり館で浴びましたが、ゆったり気分。

ところで、ゲレンデの方はというと、メインが高速クワッド一本で混みました。

これを避けるのに二本リフトを乗り継ぎますが、これが思ったよりじれったい。

だって、リフトを乗り継ぐとくの字状に登ることになり、時間を食うのですな。

コースは良いレイアウトですが、縦線系で索道が三本だけなのが、デメリット。

だけど、それにまして安定した降雪と雪質が、補って余りあるとスキー場です。

というわけで、今年度は、１月１０日付けで四メーター近い積雪になりました。

コロナ禍でスキー客もそれほど多くないと思いますので、今シーズンの滑走コンディションは最高かと思いますので、病気には罹らんわと思う勇気のある人は、ぜひ、出かけてもらいたいと思うゲレンデなのでした。

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芸能人の渡辺謙も大桃美代子も、小出高校の卒業生だったのは知らなかったな ー 小出スキーエリア（新潟県）

平成５年２月６日滑走

ここは、オープンが昭和２８年なので、半世紀以上も前だから最古参の部類。

歴史のあるゲレンデですがら、そのせいかスロープが実にコンパクトでした。

当時を考えれば、地元にそう大きな資本力もないし、技術力もこんなものか。

現在もリフトは三本で、昔のシングルから、ペアリフトに掛け換わってはいる。

しかも、索道距離が二三百メーターと短く、乗ればあっという間に山頂でした。

三分もかからないし、お湯を注いでカップヌードルができてしまう所要時間。

こういったゲレンデは鳴子上野々スキー場で経験したが、それなりに楽しい。

寂れた印象はぬぐえませんでしたが、ちびっ子たちも滑りに来ていました。

ここは、駅から歩いて五分ほどと近く、昔はスキー列車も運行されたようです。

首都圏から大挙してスキーヤーが来たらしいのですが、時代は変わりました。

マイカーブームが来ると、誰もが車でスキー場へ出かけるようなご時世です。

新幹線も使えますが、手前の浦佐駅を降りて上越線へ乗り換えねばいけない。

クリックで拡大表示するよ

まあ、そこまでしてリフト三本の場所へ、あえて出かける人もいないでしょう。

こうして、地元民が冬のレジャーを楽しむゲレンデに戻ったとしても仕方ない。

そんな、雰囲気のゲレンデは、地元の小出高校はスキー部が強豪なのです。

インターハイ常連校、県の強化指定ですが、ノルディック競技が強いみたい。

まあ、アルペン選手がこのバーンで練習しても、残念、滑走距離が足りません。

近くにはジャンプ台もあり、なれば、距離とか複合の競技が有利なんでしょう。

ところで、この小出は、歴史的に見ても”雪合戦の発祥の地”なんだそうです。

由来は、戦国時代までさかのぼり、越後を治めた守護職の内紛が発端でした。

刀折れ矢も尽きても、なお、両者は戦いをやめず、雪を固めて投げ合ったとか。

季節が冬だから雪玉でしょうが、夏場は田んぼの泥球になったかも知れない。

ユーチューブはこちらから

それで争い事に決着がつけば、何とものどかで微笑ましい気もいたしました。

地元では、これをきっかけに”小出国際雪合戦”も、例年、開催されています。

国際と冠名がついているものの、世界中で行われている大会でもないしな。

理由は、この魚沼市の隣の南魚沼市に国際大学があるからなんだそうです。

実際に、海外の学生が参加するので、国際色豊かなという意味づけでした。

というわけで、スキーブームの下火でこのゲレンデも閉鎖しそうになりました。

発端は、スキー場を管理する小出町が、合併して魚沼市になったことですな。

このため、自治体が所有した五ヶ所のスキー場を併せて管理せねばならない。

この財政負担が耐え切れずに、平成２１年に閉鎖せざるを得なくなりました。

それでも、地元の嘆願もあり、運営が継続されているのは喜ばしいことです。

この他、関越国際大原スキー場やら歴史のある須原スキー場も健在ですので、町に一番近いホームゲレンデとして、このスキー場が存在したっていいじゃないかと思う次第なのでした。

お断り：

記事を書いた時の関越国際大原スキー場は、改称で新生大原スキー場になりました。コロナで、今シーズンオープンできるか心配だな。

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