江戸時代に開湯して二百数十年の歴史を持つ温泉ですが、温泉地とスキー場が冬のアクティビティとして非常に相性の良いゲレンデだ ー 沼尻スキー場（福島県）

令和７年１月30日滑走

　　　　　　

オープンしてから百十周年を迎えた、生きた化石状態のゲレンデになりました。

ただ、現在も営業中としては一番古く、歴史的に五色温泉スキー場が最も古い。

同じ頃、オーストリアから来日したレルヒ少佐は、スキーを技術指導しました。

新潟は高田の歩兵第58連隊から、選抜されたスキー研究員が受講したようだ。

この演習地が現在の金谷山スキー場だったらしいのですが、確証はありません。

なので、現在も滑走できるゲレンデで、最も古いのがこのスキー場に決定です。

当然、親子三〜四世代でご利用するお客様があるほどで、長年愛されています。

初中級向けのバーンなのも、開設された大正四年ではスキー技術の影響だろう。

大体、レルヒ少佐が指導したスキー技術は、オーストリアの一本ストック操作。

自らが祖国で学んだ「リリエンフェルド・スキー滑走法」というスタイルです。

アルペンスキー技術には違いありませんが、高所でも安全に滑走するのが目的。

両足のスキーをハの字に開いたブレーキ動作が中心で、現在ならボーゲンです。

アルプスのような高所でも安全に滑ることができるし、一本ストックだからな。

ところで、日本硫黄株式会社沼尻鉱山は、この沼尻でスキー大会を開催したの。

従業員の慰安が目的で、スポーツとしてスキーが徐々に定着していたのだろう。

その後は、リフトの一種、そり型のトロイカも設置され、ナイターも始まった。

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伝統と歴史のあるスキー場ですが、スキー技術の発達した昨今、レトロなんだ。

スキー客も減少している現在、複数本あったリフトはクワッド一本に集約した。

リフトのない山頂の上級コースはありますが、土日だけ短いペアリフトが営業。

このため、ファミリー向けゲレンデに、方針変更したような印象を受けました。

確かに、滑った時、スキー授業で小学生が多かったのにクワッドは空いていた。

子供たちは高速クワッドで上がってしまうと、講習ででゆっくり降りて来ます。

なので、クワッド一本の初中級バーンでも、混雑せずに降りられるて楽しいな。

というわけで、沼尻温泉・中ノ沢温泉で温泉を楽しみつつ、のんびりスキーだ。

前回は雪不足でゲレンデにブッシュができて最悪でしたが、当日、日本列島に強い寒波が襲来して、猛吹雪の中を車を走らせながら到着したゲレンデは、逆に圧雪が追い付かないバーンで、ちんたらと滑りつつ昔を懐かしんだのでした。

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家庭内で、パソコンまでLANケーブルで接続する時代は、すでに過去の話になっているのだと感じた ー WiFi無全LANカード（PCI-E）（パソコン・ウインドウズ）

　　　　　

パソコンの無線LAN子機が、急にグズツクぐずつき始めて、一基がお陀仏です。

もう一基は、かろうじてルーターへ接続できているので、使い続けてみようか。

それで、アマゾンで購入した履歴を調べると、意外に四年以上前のことだった。

長く使ってきたのだから、無線LANの寿命が近づいていたのかと改めて調べた。

回答は、WiFiチップの寿命が短い主な原因は熱の蓄積と物理的なストレスだと。

AIモードでは、長時間の使用やデータ通信量の多い状況では発熱熱に弱くなる。

つまり、パフォーマンス低下や故障を引き起こす熱暴走が発生しやすくなるの。

それにコネクタの物理的な摩耗や接触不良も原因らしく、寿命が近かったのだ。

そう思えば、買い替えるしかないなと判断しなしたが、USBコネクタが心配だ。

なので、PCI-Eスロットに挿し込む無線LANカードに、切替えを決断しました。

アマゾンで廉価な製品を選びましたが、チップはインテル純正をおごってみた。

アマゾンの評価でも、挿せば勝手にドライバーが実装されるとあって便利です。

ところで、PCI-Eスロットは、今までグラフィックカードしか使ってなかった。

長いスロットがグラボ用だと理解していましたが、問題は短めのスロットです。

　　　　　　　

多分、サウンドカードやLANカードと思っていましたが、今回は無線LAN用だ。

最近のマザーボードだとLANポートもサウンド入力出力は、実装されています。

だから、マザボと言えばデスクトップ用で、無線LANポートはオプションです。

自分で購入して取り付けなければならないのですが、USBチップは取付け簡単。

ただ、説明の通り、コンパクトだから発熱にしてチップが劣化破壊されそうだ。

というわけで、無線LANカードは一発動作で、WiFiルーターに難なく接続です。

他に気がかかりだったのは、アンテナをLANカードのブラケットにねじ込む方式からパソコンの背後になるため、アンテナが電波を拾えないのではと思ったら、問題もなかったので、もう一つの無線LANチップが壊れたら、同じタイプを購入しようかと思ったのでした。

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首都圏から、わざわざ混雑しまくりの白馬エリアに出かけるぐらいなら、人知るぞ知る奥会津で、徹底的に滑って楽しんでくれ ー 会津高原だいくらスキー場（福島県）

令和７年１月28日滑走

　　　　　

三十数年ぶりにようやく再訪を果たせたので、思う存分に滑走を楽しみました。

ブログでは、雪を味方に町おこし・村おこしはスキー頼みと書き込んでいます。

豪雪地帯は当然で、南会津町に集約合併される前は、次の通りの自治体でした。

つまり、一品一村みたいな自治体振興の一環で、ゲレンデが続々と造成された。

　田島町　→　台鞍山スキー場

　舘岩村　→　会津高原たかつえスキー場

　伊南村　→　会津高原高畑スキー場

　南郷村　→　南郷スキー場

当時は、首都圏からアクセスが悪く、西那須野ICから下道で走って一時間以上。

この国道400号線は、バイパスの改良工事も行われて、通行が楽になりました。

これに加えて、国道289号線の開通で白河からアクセスもできるので便利だな。

ただ、関越湯沢インターからゲレンデ直行の環境に比べれば、へき地に近いわ。

まあ、東武鉄道で田島駅で下車してから、そこでレンタカーを借りれば便利だ。

新幹線で行ってレンタカーを借りてもいいのですが、交通不便なのは事実です。

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それでも、ぜひ滑りに行ってもらいたいと太鼓判を押すのはゲレンデの面白さ。

中上級者以上ならば、ゲレンデが空いているから、ガンガン、ぶっ飛ばせるわ。

バーンの最大斜度も、20～30°でまとめられているのが多いので、うれしいぜ。

逆に、初心者コースはどうかというと、ちゃんと用意されているから問題なし。

どちらかというと、中級者以上のバーンが多くて、バリエーションも豊富です。

それで、38°の上級者バーンは、シングルリフトの策動が稼働していなかった。

非圧雪のゲレンデに見えたのですが、あそこは平均斜度35°で危険すぎますな。

なので、リフトが運行される予定は、ほとんど無いのだろうと感じてしまった。

まあ、そこまで自慢げに滑走技術を見せびらかしたい人など、今やいないはず。

ウィンタースポーツなど若い人は関心は高いのですが、人口は減少衰退の一途。

シャカリキに滑る人などおらず、３０°コースをリフト貸切状態で滑りました。

といわけで、このゲレンデは会津田島の市街から二十分と近いゲレンデなんだ。

一日、滑りまくって飽きたら、かつての自治体が夢見てこさえたゲレンデに、次は足を延ばして楽しむのも良いわけで、ここ奥会津のスキー行脚を考えるなら、最低でも二泊以上かけて、複数のゲレンデを楽しむのも良いかなと思った次第なのでした。

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レンタカーで、水が溜まってた後部座席の足元が水溜まりになるなんて分けが分からんのだ ー トヨタヤリス（兵庫県）

運転しやすかったんだが

                              

正月も過ぎて寒波も入り始めた真冬の時節に、スキーの虫もうずき始めました。

しかも、暖冬傾向の予測が外れて、積雪も多いのが分かって行かねばならない。

なので、関西方面へ出かけたのですが、レンタカーが整備不良で水浸しなのだ。

六日間を借りた中、返却日の前日に後部座席の床がプールのように水が溜まる。

鳥取県から但馬地方地方へ運転するにつれて、JPCZで強い積雪になりました。

国道９号線を走ると、道路は融雪水で除雪されて快適ですが、水量が半端ない。

しかも、ずっと上り坂の続く道路は路面が川のように流れて水をかき分けます。

融雪水も水圧が強くて車体の側面を叩いて、ボディの底部もじゃぶじゃぶです。

しかも、対向車が路面の水を跳ね上げて、フロントガラスに水を浴びせかける。

その水はねが非常に危険で視界も一瞬利かなくなって、急にワイパーを強める。

なので視界を確保しながら運転し続けたのですが、社内でタプタプと音がする。

上さんが気付いたのですが、これだけ水はねがひどいとどこかに水溜まりかな。

流しきれないでいて溜まっているのかもしれず、あまり気にせず運転しました。

まあ、おじろスキー場に着いて、後部座席の床は釣り堀状態になっていたんだ。

深さは15センチくらいはあったのかなあ、怒り心頭でレンタカー屋に電話一発。

そうしたら、相手も平謝りで宿泊先のホテルまで、台車を届けて来るとのこと。

それでも、床に落ちていた上さんのコートや手袋、スキー靴までが水浸しです。

スキー靴を履かないと滑られないので、冷たい思いのままに我慢で滑ってきた。

というわけで、スキー場を出る頃、水は全部抜けてマットだけがびっしょりだ。

レンタルした車は、トヨタのヤリスで来た代車も同じ車種でしたが、比較すると不良車の運転席フロアマットの底部が膨らんでいるのも判明して、ホテルに車でやけにアクセルが踏みづらかったのは、これが原因だったのかと判明して、これは何かこの車両には異常が起きていたのだなと、感じた一瞬だったのでした。

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