首都圏から、わざわざ混雑しまくりの白馬エリアに出かけるぐらいなら、人知るぞ知る奥会津で、徹底的に滑って楽しんでくれ ー 会津高原だいくらスキー場（福島県）

令和７年１月28日滑走

　　　　　

三十数年ぶりにようやく再訪を果たせたので、思う存分に滑走を楽しみました。

ブログでは、雪を味方に町おこし・村おこしはスキー頼みと書き込んでいます。

豪雪地帯は当然で、南会津町に集約合併される前は、次の通りの自治体でした。

つまり、一品一村みたいな自治体振興の一環で、ゲレンデが続々と造成された。

　田島町　→　台鞍山スキー場

　舘岩村　→　会津高原たかつえスキー場

　伊南村　→　会津高原高畑スキー場

　南郷村　→　南郷スキー場

当時は、首都圏からアクセスが悪く、西那須野ICから下道で走って一時間以上。

この国道400号線は、バイパスの改良工事も行われて、通行が楽になりました。

これに加えて、国道289号線の開通で白河からアクセスもできるので便利だな。

ただ、関越湯沢インターからゲレンデ直行の環境に比べれば、へき地に近いわ。

まあ、東武鉄道で田島駅で下車してから、そこでレンタカーを借りれば便利だ。

新幹線で行ってレンタカーを借りてもいいのですが、交通不便なのは事実です。

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それでも、ぜひ滑りに行ってもらいたいと太鼓判を押すのはゲレンデの面白さ。

中上級者以上ならば、ゲレンデが空いているから、ガンガン、ぶっ飛ばせるわ。

バーンの最大斜度も、20～30°でまとめられているのが多いので、うれしいぜ。

逆に、初心者コースはどうかというと、ちゃんと用意されているから問題なし。

どちらかというと、中級者以上のバーンが多くて、バリエーションも豊富です。

それで、38°の上級者バーンは、シングルリフトの策動が稼働していなかった。

非圧雪のゲレンデに見えたのですが、あそこは平均斜度35°で危険すぎますな。

なので、リフトが運行される予定は、ほとんど無いのだろうと感じてしまった。

まあ、そこまで自慢げに滑走技術を見せびらかしたい人など、今やいないはず。

ウィンタースポーツなど若い人は関心は高いのですが、人口は減少衰退の一途。

シャカリキに滑る人などおらず、３０°コースをリフト貸切状態で滑りました。

といわけで、このゲレンデは会津田島の市街から二十分と近いゲレンデなんだ。

一日、滑りまくって飽きたら、かつての自治体が夢見てこさえたゲレンデに、次は足を延ばして楽しむのも良いわけで、ここ奥会津のスキー行脚を考えるなら、最低でも二泊以上かけて、複数のゲレンデを楽しむのも良いかなと思った次第なのでした。

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レンタカーで、水が溜まってた後部座席の足元が水溜まりになるなんて分けが分からんのだ ー トヨタヤリス（兵庫県）

運転しやすかったんだが

                              

正月も過ぎて寒波も入り始めた真冬の時節に、スキーの虫もうずき始めました。

しかも、暖冬傾向の予測が外れて、積雪も多いのが分かって行かねばならない。

なので、関西方面へ出かけたのですが、レンタカーが整備不良で水浸しなのだ。

六日間を借りた中、返却日の前日に後部座席の床がプールのように水が溜まる。

鳥取県から但馬地方地方へ運転するにつれて、JPCZで強い積雪になりました。

国道９号線を走ると、道路は融雪水で除雪されて快適ですが、水量が半端ない。

しかも、ずっと上り坂の続く道路は路面が川のように流れて水をかき分けます。

融雪水も水圧が強くて車体の側面を叩いて、ボディの底部もじゃぶじゃぶです。

しかも、対向車が路面の水を跳ね上げて、フロントガラスに水を浴びせかける。

その水はねが非常に危険で視界も一瞬利かなくなって、急にワイパーを強める。

なので視界を確保しながら運転し続けたのですが、社内でタプタプと音がする。

上さんが気付いたのですが、これだけ水はねがひどいとどこかに水溜まりかな。

流しきれないでいて溜まっているのかもしれず、あまり気にせず運転しました。

まあ、おじろスキー場に着いて、後部座席の床は釣り堀状態になっていたんだ。

深さは15センチくらいはあったのかなあ、怒り心頭でレンタカー屋に電話一発。

そうしたら、相手も平謝りで宿泊先のホテルまで、台車を届けて来るとのこと。

それでも、床に落ちていた上さんのコートや手袋、スキー靴までが水浸しです。

スキー靴を履かないと滑られないので、冷たい思いのままに我慢で滑ってきた。

というわけで、スキー場を出る頃、水は全部抜けてマットだけがびっしょりだ。

レンタルした車は、トヨタのヤリスで来た代車も同じ車種でしたが、比較すると不良車の運転席フロアマットの底部が膨らんでいるのも判明して、ホテルに車でやけにアクセルが踏みづらかったのは、これが原因だったのかと判明して、これは何かこの車両には異常が起きていたのだなと、感じた一瞬だったのでした。

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通販サイトで商品を効率よくヒットさせるコツは、複数キーワードの組み合わせと検索演算子の活用 ー イボ竹・継ぎっこ（園芸用品）

　　　　　　　　　　

例年、アサガオなどつる性植物を、グリーンカーテンとして栽培してきました。

ベランダで栽培していますが、園芸用ネットをどうやって展張するか問題です。

ネットは、百均へ行けば簡単に手に入りますが、張るための支柱をどうするか。

まあ、百均で園芸用のいぼ竹ポールが売られていますが、丈が180センチ程度。

マンションのベランダは、天井まで高さが240センチあるので少し足りません。

継ぎ足せばよいのですが、この時ダイソーで見つけたのが、ジョイントでした。

かなり昔の話ですが、買い求めておいたので必要な高さまで長くできたのです。

ただ、支柱の直径が16ミリで、長くすると意外に湾曲しやすいと分かりました。

写真の取り付けでは、上下部に高さを調整するアジャスターを付けてあります。

このアジャスターをきつめに調整して床と天井から外れないようにするのです。

それが、ポール自体がたわんで、天井から床までもっと丈の長さが必要になる。

アジャスターの調整量では足りなくなったりして、試行錯誤を繰り返しました。

ただ、ベランダは排水のため、手すり方向へ2～3センチの傾斜が付いています。

なので、天井高さを調整には、最大で3センチをアジャスターで確保すべきかな。

自分が最初に買い求めたのは、ポリアジャスターですが、支えの直径が26ミリ。

小さめでグリップ力が弱いので、容器のキャップをホットメルトで充填固定だ。

こういった工夫を繰り返してきたのですが、最近、直径20ミリのポールを発見。

セリアの百均で在庫していて、長さは160センチですが、ジョイントを使おう。

　　　　　　　

ただ、この直径に合うジョイントがあるのか分からなくてアマゾンでググった。

そうしたら、セキスイの菜園継ぎっこがヒットして、20ミリもあると分かった。

となれば、たわみを極力抑えるのに直径20ミリ用品に切り替えを決断しました。

後は、ポリアジャスターの代品なのですが、これは商品名が違っていたようだ。

なんと、家具転倒防止用アジャスターで検索すると、わんさか出て驚きました。

高さ調整もボルトの継ぎ足しできるタイプもあり、アジャスター直径も大きい。

というわけで、これらの商品を購入して、ネット展張ポールを新たに作ります。

こういった商品は、通販サイトで探すにしても、検索にヒットする用語を入力しなければならないので、商品の用途でかすりそうな言葉を入力してググる能力が試されるのだな、と思ったのでした。

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”ぶっちゃけ、つぶれそうなのです”、”スキー場を助けてください”と声高に宣伝されても、不利なアクセスは改善のしようもないよ ー 会津高原南郷スキー場（福島県）

令和７年１月28日滑走

                       

三十五年ぶりに滑りましたが、ゲレンデレイアウトは当時のまま変わらない。

ただ、リフトの数が半減していたので、スキーヤーボーダーの数は半減かな。

なにせ、スキー場の運営者が自虐ネタのポスターを作って大バズりしました。

”ぶっちゃけ、つぶれそう”、”もう、あかん”といったコピーが、強烈すぎます。

”バスも無い”、”電車も無い”、”高速道路も超遠い”と言われたら遠慮するかな。

でも、実際に行くのなら、最寄りの高速白河ICを降りて一時間半のドライブだ。

自分の場合は、新幹線の新白河駅で下車してレンタカーに乗って出かけました。

実は、国道289号線は、会津田島までのトンネルが開通したのは、平成20年だ。

ところで、滑った平成2年は自動車の通行できない不能区間が残っていました。

それが、酷道と呼ばれた所以ですが、今だから不便さも軽減されたのでしょう。

                               

ただですね、今回のゲレンデ行脚には、東武鉄道に乗って会津田島駅で下車だ。

そこにローカルのレンタカー屋があって、そこで車を借りてゲレン行脚の着手。

しかも、会津田島駅にはホテルもあるし、飲食店コンビニもあるから便利だよ。

だから、皆さんがこのゲレンデへ出かけるなら東武鉄道で出発をお勧めします。

もう自虐ネタでPRすることもないし、泊りがけなら他のスキー場も楽しめるな。

特に、だいくらスキー場なら、車で二十分の移動で済むからハシゴもできます。

それでゲレンデのことなんだけれど、縦に線形のレイアウトで少し不思議です。

なぜかというと、中上級コースが最初のリフトと最後のリフトになっています。

このため、一本目のリフトでは、初級者用の迂回コースも設定されているんだ。

もちろん、リフト山頂駅の伝上山山頂から下りるコースが、上級なのは当然だ。

                       

なのに、中間部のバーンがテレンコの緩いバーンで、ボーダー向け練習コース。

フリースタイルの滑りを楽しむ目的でパークと呼びますが、自分は門外漢です。

まあ、スキーオンリーなので、緩斜面のバーンは、専ら滑りぬけて終えました。

普通、緩斜面の山麓から山頂に向かってバーンの斜度が急になるのが普通だな。

というわけで、初心者レッスンは、中間斜面までリフトで登行して降りるのだ。

実際に滑っていると、一本目のリフトで滑走している人は、スキーの中級者以上で、他方、初級者用のお帰りコースだと狭かったり、斜度が比較的急になったりする個所もあって、通常、山麓付近のコースは初心者向けという常識が覆されてしまうというゲレンデなのでした。

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