簗場ってどこで魚取りをしていたんだろう － ヤナバスキー場（ヤナバスノーアンドグリーンパーク）（長野県）

平成３年２月２４日滑走

このスキー場名は簗場（やなば）から来ているらしく、ＪＲの駅名にもなっています。
ヤナバスキー場前駅と言いますが、そのひとつ前の駅は簗場駅になっています。

この簗場は、簗漁（やなりょう）をする場所で河川に設けられた魚場のことです。
ただ、駅の眼前には青木湖が広がっていまして、流れのある川が見当たりません。

手前の簗場駅付近では、中綱湖から木崎湖へ農具川が注ぎ込んでいました。
ググッて見ましたがと、漁の解禁日が紹介されていてニジマスの放流もありました。

ただ、両岸はコンクリートの人口土手になっていて、用水路っぽい河川のようです。
それでも、マスが生存できるほどに、水質がよくて清流には違いないと思いました。

昔は当然自然河川だったはずで、ここに簗場があったと見て差し支えないでしょう。
面白いのは、青木湖から中綱湖を経た川が木崎湖へ注ぎ込まれている点です。

長野県は海に面していないので、昔より川魚は貴重な蛋白源だったと思います。
こうして、県内には各地で簗場が設けられ、ここは駅名まで名前が残りました。

一方、外来種のブラックバスが勝手に放流され、生態系の破壊が心配の種です。
どこかの釣り基地外でしょうが、壊せば自然は還ってこないのを知るべきですね。

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ヤナバスキー場駅を裏表紙で紹介

さて、こんな疑問が先ず最初に浮かびましたが、駅と直結したゲレンデに戻ります。
こういった駅は、ＪＲ沿線の界隈に散見されますが、ここは臨時駅の扱いでした。

冬場のスキーシーズンになると、臨時に普通列車が停車するようになっています。
ただ、残念なことに、昨シーズンにこのスキー場は営業を休止してしまいました。

それでも運行するＪＲ東日本は律儀で、通過する列車は停車してくれたようです。
もっとも、ダイヤ編成を組む前に、事前に休止が知らされなかったんじゃないのか。

ゲレンデが閉ざされ、その名前を冠にした駅へ停車すること自体、不思議ですよ。
グーグルマップを見ても、湖と国道に駅前がはさまれた格好で民家もまばらでした。

実にシュールな停車光景だったはずで、一体何人が下車したのか気にもなります。
ゲレンデに用がなければ降りることもなく、この駅は既に役割を終えたのでしょう。

と言うわけで、ゴンドラもなく短いクワッドだけだと、魅力は乏しいのかもしれません。
向かいの鹿島槍のゲレンデはそこそこ大きいですし、五竜にはゴンドラもあります。

素敵なパンフレットで宣伝して来たし、毎日千円ポッキリの一日券も発売した。
でも、コースレイアウトこそゲレンデの命でして、そこに集客力の原点がある分けですが、今となっては懐かしいだけのゲレンデになってしまったのかと、遠くを見るような目で滑った頃を思いやるのでした。

おまけ：
朗報です！
このゲレンデが、今シーズン、戻ってまいります。
スキー運営会社、マックアースさんのご尽力に感謝いたしましょう。
facebookでは、復滑（復活）となっておりました。

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注：コースマップ出典元→オールスキー場完全ガイド’95（立風書房）
　　

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