化け猫が住み着いていたお山だから、ねこまんまが普通でしょ － 裏磐梯猫魔スキー場 （その一） （福島県）

平成２年１２月２３日件

スキー場の名前が非常に印象的でしたが、もともと猫魔ヶ岳という山の名前です。
磐梯山の西側に位置していて、一等三角点もおかれ非常に見晴らしが優れています。

何かいわれのありそうな感じでして、昔は化け猫が住み着いて人を食べていたらしい。
他にも、近隣の慧日寺の仏僧がネズミ退治のために猫王を祀ったとも言われています。

実際に伝承に関連して、山頂西側ピークには「猫石」と呼ばれる大きな岩もあります。
このお寺は今や遺跡が残るだけですが、建立は遡って平安時代の千年以上も前です。

当時から人々の暮らしが営まれ、稲作が行われていたからネズミ退治が必要になる。
進んだ仏教文化も民衆の中に浸透して、東北でも先進の文化地域だったのでしょう。

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会津盆地は、猪苗代湖と磐梯山の借景がきれいで、”うつくしまふくしま”の通りです。
福島県自らが名乗るように、この”うつくしさ”は豊かな会津地方がベースと思いました。

さて、そんな会津は実際の雪国で、ウインタースポーツの歴史は古いものがあります。
スキー場も数多くあり、この猫魔スキー場は首都圏のスキーヤーがターゲットでした。

ネーミングに連動するマスコットもデザインされ、もちろんスキーを履いた猫ちゃんです。
このコンセプトは、食堂のメニューまで徹底されていて、ねこま食堂にねこまんまでした。

トッピングには、かつお節やしらす干しがふりかけられ、アクセントはマヨネーズです。

加えて、ホテルでは”ねこまのねこまねき”のお土産スイーツを販売中だったりします。

こんな面白い話題が先行する中、中規模ゲレンデながらコースは考えられております。
白鳥が羽を広げたように初級者から上級者までのコースが振り分けられておりました。

縦に乗りつぐと滑走距離は最長距離も二キロを超えて、十分に楽しめそうな感じかも。
管理センター麓の標高も千メーター越えで、年によっては五月連休まで滑走できます。

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ただ、同じエリアの猪苗代スキー場等に比べ、高速のインターからのアクセスが悪い。
ここから目的地まで標高を上げていきますが、雪道走行を覚悟せねばなりません。

と言うわけで、開発した小針グループは乱脈経営が祟って雲散霧消してしまいました。
第三セクターと共に出資していたスキー場自体が、その後二回の倒産を経ています。

それでも、星野リゾートがスポンサーに名乗りを上げたのも磐梯山の知名度でしょう。
夏場は国立公園の観光地として輝いておりますし、経営者がどうなろうと雪質が申し分ないゲレンデは生き残っていくものだと、思うのでありました。

おまけ：

もう少しパンフレットをコレクションしましたので、次回の投稿で紹介させていただきます。

乞う、ご期待。

　　

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２３：５５（ニーサン​・ゴーゴー）で滑るの​ってどうよ － 会津高原たかつえスキ​ー場（福島県）

平成２年１２月２２日滑走

東武鉄道は私鉄路線で、唯一夜行列車を運行していました。

冬はスキー・スノボに、夏は尾瀬観光にと観光列車の扱いです。

季節の変わり目には一旦休止されますが、ふと疑問も湧きました。

どうして、東部鉄道だけが夜行を運行しているのでしょうかねー。

たぶん、交通のアクセスが悪い場所なんだろうと思うんですね。

カーナビで東京からルート検索したら四時間を越えました。

一般道に半分の時間を費やす道のりですが、冬なら雪道でしょう。

慣れないドライバーなら、ちょっと敬遠しがちなロケーションかも。

高速のインターチェンジが那須塩原で、周辺にスキー場も多い。

ハンターマウンテンとかＭｔ．ジーンズへ客が流れてしまう予感です。

となれば、運転が億劫なドライバーには列車で来てもらいましょう。

夜行列車で会津高原駅に着いたら、バスがスキー場まで運んでくれる。

しかも、日帰りスキーが出来ますので、時間も有効に使える分け。

自分は車で行きましたが、まだ十二月の初めで道路も乾いていました。

途中、会津高原鉄道も併走しますが、最終的に国道３５２号線に合流です。

これが、国道マニアには有名な道路で、俗に言う「酷道」の一つでした。

新潟県境から、急カーブの連続する断崖絶壁に沿った狭い道で有名だとか。

まあ、スキー場までは二車線が確保されていて、通行は全く問題ありません。

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ようやく着きましたが、シーズン初めのせいか４０センチと積雪が足りない。

オープンしたゲレンデも限られ、その割りにスキー客は意外に多いのです。

結構、混雑していまして、リフトも乗るのに二三十分は楽に待たされました。

多分、シーズン初めでオープンしたゲレンデも少なく、人が殺到したのでしょう。

一日券で元が取れる状況でもないので、実際に回数券で滑って正解でした。

さて、このスキー場、ゴルフ場もありますので通年の滞在型リゾートです。

第三セクター方式の出資でして、その中にこの東武鉄道も入っておりました。

足は任せてくれてとばかりに、この夜行列車を運行し始めたのも納得でしょう。

と言うわけで、昭和６１年からスノーパル号がスキー客を運ぶようになりました。

でも、残念なことに東武鉄道自体は、リゾート経営からすでに撤退しております。

一方、自治体が賃貸していた施設は、無償で譲り渡していて実に太っ腹でした。

用地とクラブハウス、ホテル、スキーセンター、従業員宿舎、一切合財ですよ。

よほど安定経営で不安がなくて、地元との結びつきを尊重したいのでしょうか。

そのせいか、今現在、スキー場を含めたリゾートも手堅く経営中なのが実態です。

ならば、次回は捲土重来で全部のコースを制覇したい気も起きてきて、ここはニーサン・ゴーゴーで一発出かけようじゃないかと思ってみるのでした。

おまけ：

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会津高原たかつえ・リフト回数券（裏）

　　

　　

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雪国ならではの町おこし一村一品運動みたいだった － 会津高原台鞍山スキー場 （福島県）

平成２年２月２４日滑走

スキー場のマスコット、ゆるキャラ”だいちゃん”が今も健在でした。

四半世紀前に滑った回数券ですが、しっかり登場してくれていました。

駒止峠を挟んだ西側の南郷スキー場でも、ウサちゃんが元気です。

ぶれずに変わらずにスキー場の顔が頑張ってくれていてうれしい。

しかも、ネット上ではスキー場のゆるきゃら選手権も開催されました。

このだいちゃんは堂々五位入賞ですので、来年もがんばってもらいたい。

ほかにも、このゲレンデには南会津町の”んだべぇ”も出没していました。

おいしい空気と特産品が大好きな食いしんぼうの妖精（！）だそうです。

ところで、ゲレンデのある南会津町は平成の大合併がきっかけで生まれました。

昔は、郡内の田島町、舘岩村、伊南村、南郷村が隣り合って来ました。

これらが合併する前は、独立した自治体ですから住民行政もはっきり違います。

この辺りは過疎地域でして、地域の活性化には何か仕事を作らねばならない。

あるのは豊かな自然でして活かすとしたら、観光開発以外に道は無いでしょう。

農林業はすでに地域の中心的な基盤で、仕事のできない冬場こそ重要なのです。

しかも、豪雪地帯ですから、雪を味方に町おこし・村おこしはスキーしかない。

当然、宿泊施設も必要になりますし、本当に一村一品みたく開発されて行きました。

田島町　→　台鞍山スキー場

舘岩村　→　会津高原たかつえスキー場

伊南村　→　会津高原高畑スキー場

南郷村　→　南郷スキー場

こういった背景は、合併して自治体が一つになると実に分かりにくいものです。

それでも、手元に昔の”会津高原ゲレンデマップ”あったので視覚的に助かりました。

ドライブマップの役割も兼ねていて、上に掲げたゲレンデが仲良く紹介されています。

というわけで、各自治体にとっては、スキー場こそ金のなる木だったのでしょう。

今や、リフト待ち一時間とか、往年のゲキ混みゲレンデの逸話は昔語りになりました。

このエリアのスキー場も来場者の数が減少して運営に苦心するところでしょうが、共存共栄で南会津町の経済活性化に貢献してもらいたいと、強く期待するのでありました。

おまけ：

南会津町んだべえ写真

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　注：コースマップ出典元→オールスキー場完全ガイド’95（立風書房）　

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季節が違うと、ここは夏から秋の方が断然いいのが分かった － 聖高原スキー場周辺 (長野県）

聖高原スキー場の周辺
冬場の頃と違って観光地っぽい

九月の三連休は、長野県へキャンプ遠征に行ってまいりました。

現在、自家用車を所有していないので、移動は鉄路やバスが中心になります。

駅かバス停を降りて、ハイキングで出かけられる場所がベストというわけです。

いろいろ探したのですが、結局、千曲市の大池キャンプ場に決めました。

ＪＲ篠ノ井線の姨捨駅をおりてから、一時間と少しの徒歩で到着が可能です。

しかも、収穫のシーズンなので、稲穂の実る棚田の景観を期待していました。

姨捨駅からの棚田

この姨捨駅ですが、スイッチバック方式で列車が乗り入れする、珍しい駅です。

列車がいったん通り過ぎてからバックし、ホームに停車してから発車します。

かなり面白い体験になりますし、善光寺平が見渡せる車窓の眺めは抜群です。

こういった点も決め手になったのですが、当然、山登りのオプションは忘れません。

これこそメインでして、姨捨山（おばすてやま）の登山も計画して出かけました。

正式は冠着山と言って、標高千二三百メーターの気楽な山登りが楽しめます。

姨捨山（冠着山）

姨捨山からの眺望・善光寺平

キャンプ場からは往復で十キロほど歩く感じですが、多少物足りなく思いました。

少し寄り道をすれば、聖湖そばのレストランで食事を取ることもできそうです。

テント泊まりだと、どうしてもインスタントや缶詰の食事が中心になってしまいます。

ここは、一点豪華主義で、昼ごはんをちょっと気張ることにいたしました。

実は、この寄り道には、別の楽しみもありまして、それはスキー場の現在でした。

この聖高原スキー場を滑走したのは、四半世紀まえのことでかなり昔です。

大池市民キャンプ場

今現在は、どのような変わったのか興味もわきまして、立ち寄ってみました。

さて、冬場に出かけたときは、聖湖が結氷していて湖があるのかも分からない。

車の通行もほとんどなく、スキー場も十人滑っていたかどうかで閑散としています。

ずいぶんと裏寂れた観光地に来てしまったと思いましたが、それは冬だけでした。

夏から秋にあけて行楽のシーズンの最盛期では、結構、にぎわっているのです。

休日は観光リフトが営業され、頂上の展望台から３６０度の絶景が楽しめます。

聖湖では、スワンボートに乗って楽しむ人もいたし、バス釣りもできたりしました。

ボート乗り場で入漁料を払って、竿と餌を借りますが、簡単にかかるようです。

車の通行も多いですし、楽しみにしていたレストランもお客さんがおりました。

ここは、実に手ごろな観光地だと思いましたが、知名度は今一でしょうかね。

標高は千メーターちょっとと低めで、志賀高原ほどの高山地帯でもないのです。

温泉も湧いておりませんし、一押しの名所としては姨捨の棚田ぐらいですか。

冬場はスキー場もリフトが一本だけだし、湖も沼が多少大きくなったように見える。

村営博物館には、いたく場違いなＦ１０４のジェット戦闘機がおかれておりました。

というわけで、聖湖高原の再訪は、観光地の魅力を新しく見せてくれました。

冬の季節しか知らなかった自分にとっては、目からうろこの感じがした分けです。

約半世紀前、自治体の別荘地開発が端緒となって、観光地としての知名度が高まっていったようですが、その割りに現状では、別荘がまばらにしか見えませんし、他の観光地に比べて帯に短したすきに長しの印象なのかなーとも思うのでした。

＜撮影した写真・パンフ＞

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トリカブト、有毒ですが秋の花としては有名

ツリフネ草、秋の花ですが群生に恵まれました

キツリフネ、ツリフネ草と群生地が同じです

アキアカネ、都会では見るのが珍しくなりました

大池キャンプ場の入り口付近、秋の青空が秀逸

姨捨駅でもらったパンフにあった棚田の見所ポイントから

松本市観光案内所のアルクマ、かわいい

　　　

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