2015年5月24日日曜日

ボリウッドの有名な映画俳優も食べに来るらしい- 日本食レストラン”幸福” (番外編)

インド、ナビ・ムンバイ郊外

この五月を、三週間インドのムンバイで暮らしてきました。
連休は、志賀高原でスキーを楽しみましたが、休み明けですぐに出張です。

こうして、このブログの趣旨とは実に似つかわしくない、灼熱の土地におります。
唯一、定宿のホテルで宿泊日数が累積したおかげで、部屋が特別待遇でした。

宿泊費は同じですが、セミスイートみたいな部屋にグレードアップしてうれしい。
それぐらいが救いで、この地区には日本食のレストランが、未だ一軒もありません。

かろうじて、イタ飯、中華、マクドナルド、ケンタッキーがありますが、味付けも違う。
ホテルの朝飯だって、ご飯も中国風のおかゆだけがあるくらいで、洋食がメイン。

さすが英植民地の名残りで、コーヒー、トースト、オムレツ、ベーコンは普通でした。
残りは、地元インドのスタイルで、朝から辛いカレーも選べるという趣向が、すごい。

一方、隣のイノビット・ショッピングモールに、スターバックスがつい最近オープンです。
二年前に初めてポワイ地区にできたのですが、ナビムンバイへも進出してくれました。

本当に、二三日前のオープンだと思う

だんだん、欧米の系列が入ってきていますが、日本食はまだまだですなー。
大体、インド料理は、使うスパイスも、辛い味付けも、対極的にあるようなものです。

地元の人間にとっては、日本食の味覚など、辛くないし平板で物足りないだけらしい。
日本へ研修で呼んだインド人なんか、なんでも七味をぶっかけて食べておりました。

辛い味付けでないと食べた気がしないらしく、こうなると日本食はお呼びでないのか。
世界中の大都市では、意外に日本食のレストランは見つかりますが、ここは違う。

一千万人の住むアジアの大都会で、片手で数えるくらいしか店がないのですよ。
良く知られた店は、豪華なタージマハールホテルのWASABIというレストランです。

ただ、寿司が握り一個で、六百ルピー(千二百円)もするそうで、気安く行けません。
このため、これに代わって、KOUFUKU(幸福)と言うお店が手ごろで人気です。

自分は、二年前に既に見つけていたのですが、今回、運よく食事の機会を持ちました、
グーグルマップでも、”KOFUKU Mumbai”とタイプするだけで場所を特定してくれます。

川をはさんで東側のナビムンバイからは、車で一時間半ほど掛かるでしょうか。
往復の所要時間を考えますと、一日仕事になってしまい、出かけるとしたら休日です。


”幸福”の入り口、雑居ビルの二階

こうして、先週の土曜日に出かけたのですが、目的はカツどんを食べることでした。
海外の日本食レストランですと、天ぷら、トンカツ、照り焼きは当り外れがありません。

これは、自分の経験なのですが、ラーメン、そば、うどんは乾麺を使っていたりします。
このため、麺のゆで方が今一で、伸びていたり、麺自体もまずかったりするのです。

なので、油で揚げる日本料理ですと、世界中で好まれるようで、どこでもおいしい。
そして、値段の手ごろさを考えると、丼ものをオーダーするのがベストでしょうかね。

店に入って値段表を見たのですが、650ルピー(約千二百円)と高く感じました。
日本ですと、東京の首都圏にある富士そばなんか、これの半額で食べられます。

まあ、日本で食べるのと同じ味であれば、海外での食事なので、良しとしましょう。
こうして、オーダーして食べてみたのですが、大正解でして実においしかったです。

味噌汁のお味もグー

でも、酒の値段が高くて、日本酒はワンショットグラスで300ルピー(六百円)でした。
ワンショットって、お猪口一杯ですから、ここは地元産のビールがリーズナブルです。

味もおいしいので、キングフィッシャーと言う銘柄で乾杯することにいたしました。
と言うわけで、スキーとは全く関係のない日本食レストランの紹介記事になりました。

ところで、スキー場の食堂では、定番メニューにカツどんは余り無いかもしれません。
代わりに、カツカレーはあるんですけど、カレーの本場でカツカレーはいただけない。

まあ、日本から持参したインスタントラーメンをすするような始末でして、カレー味メインの生活から早く脱出して、帰国したら日本食を食べたいと懇願して来た状態も、この”幸福”のおかげで少しは緩和された気もしまして、次回の出張でも一度は食べに行かねばならないと、思うのでありました。



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2015年5月21日木曜日

ホテル直営のプライベートゲレンデらしさは、今も変わらず昔のまま - ルーデンス昭 和スキー場(湯沢温泉スキー場ルーデンスヴィレッジ) (新潟県)

平成4年2月16日滑走

北志賀高原のゲレンデを三ヶ所、しかも一日でハシゴした翌日に訪問しました。
おそらく、新潟の湯沢に至るには、国道117号・353号線を運転したはずです。

田舎の国道は交通量も少なく、雪道であっても走れば、速度が結構出せます。
それでも、雪面は滑りやすく事故になりやすいので、速度は二割ほど控えめでしょう。

先ずは、途中でトイレのある道の駅とか、適当な場所に停車して車中泊をします。
飯山から津南町に抜けるあたりですが、いつも使っていた定番の場所がありました。

それは、信濃川沿いの東京電力の発電所にある駐車場ですが、トイレもあります。
アスファルトも敷かれず、整地されただけで、雪が降ればぬかるみもひどいものでした。

それでも、夜間に照明のある便所と言うものは、大変貴重でよくここで野宿しました。
ちょうど、野沢温泉の辺りと思いますが、ここから津南町を経て目的地に向かいます。

この頃は、リフト券が結構たまり出していて、コレクションが目的になり始めていました。
パンフレットも併行して入手してくるのですが、それぞれスキー場の特色が出ています。

仕事がら広報部門に所属していたし、出版物に興味があったのは間違いありません。
地元の自治体でも観光パンフレットが豊富に発行され、併せてもらったりしました。

スキー場を訪問できるのは週末の休みだけですから、かなり無茶していましたね。
次第に滑るスキー場も遠出にならざるを得ないし、今回の出撃は五ヶ所になりました。

一方、上越方面のスキー場は、比較的近いにもかかわらず、余り滑っておりません。
おそらく、長野に比べて雪質が良くない印象を受けて、後回しにしたのかもしれない。

グーグルドライブはこちらから
(平成四年頃)

このルーデンスにしても、北志賀の帰り道ついでに立ち寄ることにしたのではないのか。
そんな風にも思い返すのですが、このゲレンデにはパンフレットがありませんでした。

結局、コレクションはリフト回数券だけになったのですが、それでも良しとしましょうか。
ゲレンデは、リフトが横に並んで三本と小規模で、滑走距離も長くないレアウトです。

ルーデンスホテルの併設みたいな印象で、プライベートゲレンデらしさが出ています。
もっとも、自分はビジターみたいに滑りに来ただけで、混雑する前に早幕で滑りました。

というわけで、現在は四百メーターちょっとのリフト一本とこじんまりしてしまいました。
面白いのは、湯沢にフクロウがお出迎えするホテルが登場と紹介しているところです。

HPを見ていますと、子供たちと一緒に家族連れで、冬の楽しみをPRしています。
キッズ広場も設けられていて、ゲレンデがファミリー向けに転換したのならそれも良し。

周辺にはえり好みできる色々なスキー場がありますし、リフトの本数とかコースレアウトがどうなのかと言う前に、ホテルの特色を活かした併設ゲレンデとして、子供たちに雪と戯れる楽しさを提供できる場所として、運営してもらいたいと思うのでした。


おまけ:
グーグルドライブはこちらから
平成四年頃のパンフレット


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2015年5月18日月曜日

中級レベルの人には、適当なゲレンデがないので欲求不満かも - 北志賀高原小丸山スキー場(長野県)

平成4年2月15日滑走

スキー修学旅行の受け入れに積極的なのが、功を奏してサバイバルしました。
ゲレンデそばの北志賀グランドホテルは、ブーツのままで出入りできる近さです。

しかも、全館で客室が百部屋以上にもなり、大人数を受け入れできます。
自分が滑った時も、ゼッケンをつけた数多くの児童がリフト乗り場に並びました。

とにかく、初心者コースがイモ洗い状態になるし、リフト待ちが三十分以上です。
しかも、これより上部のリフトからは、中級者に目もくれずに上級者コースでした。

中級者コースもあるにはありますが、申し訳程度で同じコースをリピートするだけ。
結局、コースにバリエーションが少なく、近くのゲレンデに目移りしてしまいました。

なので、滑走した当日、ここから高井富士とよませのゲレンデをハシゴしています。
一日で三ヶ所を、元を取れるだけ滑りまくっていた当時の若さと体力が懐かしい。

もう齢五十を過ぎてしまいましたし、今更、やれといわれてもできない話でしょう。
確かに、諏訪地方の小規模なゲレンデと比べれば、スケールも雪質もいいはず。

ゲレンデガイド(1995)
グーグルドライブはこちらから

小さいながらも、志賀と誇るべき名称を冠にしており、ブランド力もあるはずです。
こうなると、どうやってスキー客の誘致に成功するか、運営企画が物を言います。

結局、スキー修学旅行の生徒をかき集め、ホテルの稼働率アップを狙いました。
スキー場とホテルの運営会社が同じですから、相乗効果を狙うなら団体ですよ。

スキースクールだって、団体の生徒さんを手厚く指導すれば評判も高まります。
ただ、一般客が滑りに来ると、ちょっと疎外感を味わいかねないのも事実です。

だから、一人でガンガン滑りに来るスキーヤーは、空いている高井富士でしょうか。
自分も、早朝に到着してゲレンデを下見した時、迷わずリフト券は回数券です。

どうも、印象がこじんまりとしたゲレンデで、ここは小手調べに滑ろうと思いました。
こうして、八回券という少な目の回数券で滑りはじめまたのが、正に正解でした。

実際に、リフトが動き出して一時間後、待ち時間が三十分以上に長引きます。
下手をすれば、初心者用のリフトは、本当に一時間になりそうな気配でした。

というわけで、このゲレンデからスタートして、北志賀エリアの探訪が始まりました。
この記事を書くために、今回ホテルを調べましたが、宿泊プランの企画が面白い。

若者向けに音楽スタジオとホールがあり、スタジオは24時間練習できるようです。
まあ、北志賀高原ゆえ、さわやかな夏にはクラシック音楽の練習もいいでしょう。

一方、バンドを組んでいる人には、曲作りで泊り込むのも、いいかもしれません。
つまり、合宿向けの宿泊企画では、音楽とスキーは重要な二大要素なのです。

スキーブームが過去の話になってしまった現在、スキーだけに依存していは経営も成り立たず、それ以外のシーズンも含めて面白アイデアで、PRと集客に努める発想には、感服してしまったのでした。


おまけ:
北志賀高原小丸山リフト回数券(裏)
北志賀高原小丸山広告ページ1995
ゲレンデガイド(2003)
グーグルドライブはこちらから


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2015年5月15日金曜日

トヨタのMIRAI(ミライ)で、スキー場へ出かけるのって、結構、夢なんだよな -  (全国津々浦々のスキー場)



自分の勤めている会社に、この四月、燃料電池自動車トヨタ「MIRAI(ミライ)」が納入されました。
このミライは、水素充填が約三分で済み、走行距離も約650kmですから、ハイブリッドカーなみの給油いらずという手軽さがあります。

ただ、水素の燃料代がまだ高いため、ガソリン価格1リッター分に換算すると、14~15キロぐらいの燃費になります。
ちなみに、自分が奥美濃へレンタカーでスキー旅行をした際、本田フィット・シャトルのハイブリッドタイプに乗りましたが、燃費はリッター19キロでした。

つまり、水素は、燃焼すると水に変わるというクリーンなエネルギーですが、庶民の感覚でいえば、現段階ではコストパフォーマンス的にはエコカーには及ばないかもしれません。

本体価格は、税込で723万6000円。
販売目標は、発売から1年間で400台。

ただし、エコカー減税と自動車グリーン税制による減税分を加えると、合計で約225万円になり、実質的に500万円弱で購入することができるみたいです。
一方、水素ステーションについては、JX日鉱日石エネルギーが2020、平成32年までに国内10拠点で水素を生産し、販売面では主要な約二千店を対象に順次、導入すると報道されました。

では、どうして、日本では、エネルギー政策で水素を推進しているのでしょうか?
実は、ノーベル賞受賞者が新しい科学技術開発の提唱をしたからなんです

2010年(平成22年)、日本人で鈴木章さん・根岸英一さんのお二人が、ノーベル化学賞を受賞しました。
受賞業績は、化学物質の合成反応方法であるクロスカップリングの開発です。

翌年(2011年)、この根岸さんは、物質を作る方法として、人工光合成こそ次世代の技術であって、日本が世界に先駆けて実用化すべきだと、国家プロジェクトの立ち上げを強く訴えました。

この「人工光合成」では、光を使って水を水素と酸素に分解し、水素をクリーンエネルギーとして利用するプロセスが、産業化できるとして有力視されました。
これを経済業省も支援して、産官学が連携した研究プロジェクト、「人工光合成化学プロセス技術研究組合」が発足しております。

同組合は、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDOから委託を受ける形となっていますので、ある意味、自分の勤め先も間接的な係わり合いがあるということです。

ちなみに、この根岸さんですが、自分の発見した合成方法では特許を申請しませんでした。
特許を取得しなければ、我々の成果を誰でも気軽に使えるからと考えて、半ば意識的にそうしたのだそうです。

そのせいか、東北大震災で起こった福島第一原発事故に関しても、週刊誌にこんな批判的なコメントを載せました。

原発に頼ることをやめるべき.....。東大の先生は東電に買収されています。
そうすると公平にものを言えなくなる。
だから、絶対に買収されてはいけません。
私は買収されていないから、どこでも何に対しても自由に発言できるのです。

これを考えると、人口光合成による水素生産は、資源の乏しい日本に対して、未来を託すエネルギー産業として、根岸さんは、常々考えていたのだろうと思うのでした。


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